Consigli utili

Non usare calorina con batteria parzialmente scarica e non effettuare lunghe soste e brevi percorsi, calorina non si attiva con motore veicolo freddo,oppure con l’abitacolo troppo caldo; a motore freddo la spia situata sulla pulsantiere non si accende pigiando il pulsante rosso avvio, mentre con motore caldo ed abitacolo caldo la spia si accende ma la ventola riscaldamento non gira affinché la temperatura nell’abitacolo non scende sotto i valori stabiliti dal costruttore.

Con la spia rossa accesa indica che calorina e predisposta entrerà in funzione non appena la temperatura scende sotto i valori stabiliti. Quindi si può lasciare il veicolo in sosta e trovarlo caldo al ritorno.

Durante il periodo estivo si consiglia di attivare calorina per qualche minuto al mese nelle notti più fresche, con motore caldo, altrimenti le impurità dell’acqua possono causare danni al modulo 2

Qualora alla fine della stagione estiva calorina non è mai stata attivata si consiglia di verificare il giusto funzionamento all’inizio della stagione fredda, - scaldare il motore al massimo lasciare le portiere aperte in modo da tenere fresco l’abitacolo, posizione i comandi caldo freddo del veicolo su caldo, inserire calorina con il pulsante rosso, l’aria deve fuoriuscire calda dai bocchettoni.

Qualora pigiando il pulsante rosso la ventola inizia a girare e l’aria fuoriesce fredda, spegnere calorina verificare che i comandi caldo freddo o la centralina del climatizzatore sia stata posizionata sulla temperatura calda oltre 24 gradi,quindi riprovare,- se l’aria continua a fuoriuscire fredda, riprovare per 4 volte a distanza di almeno 15 minuti, per ogni prova, in caso l’aria fuoriesce sempre fredda verificare il modulo - 2. avvalersi di esperti.

Volendo rimuovere il modulo - 1. – estrarre le due morsettiere verso l’esterno senza toccare i fili marcare le morsettiere per ricollocarle al loro posto, nel caso si rimuovono i fili marcare accuratamente, - Nota invertendo i fili si causa il danneggiamento del modulo - 1. – ed impianto e accessori elettrici del veicolo.

Rimuovendo il modulo - 1. la ventola non gira, si necessita scollegare i fili 8 e 9 ed unirli tra di loro, infine isolarli con nastro isolante, per veicoli appartenenti allo schema 1. e 2. – per veicoli appartenenti allo schema 3. - procedere allo stesso modo unendo i cavi 8 e 9 - 10. e 7.- ed 11. e 12. – marcare accuratamente i cavi per risistemarli al proprio posto. È comunque possibile effettuare ponti tra 8.- 9 -10. e 7.- 11. e 12. senza staccare i fili, in questo modo non si rischia di invertire i fili. Ricordarsi di eliminare i ponti prima di riallacciare le morsettiere.

Per rimuovere il modulo - 2. – scollegare i due tubi entrata uscita acqua, scollegare i fili elettrici, assicurarsi di ricollegarli correttamente, smontare la chiocciola pulire le impurità girare la ventola a mano quindi installare il modulo - 2. - come sopra descritto. - Attenzione prima di rimuovere il modulo - 2. – assicurarsi che la tensione arrivi regolare ai faston Positivo e negativo, non rimane escluso che durante la stagione estiva siano stati rimossi i fili o il fusibile. Assicurarsi che il modulo - 2. – gira in senso orario.

Invertendo i fili positivo negativo il modulo 2. – gira al contrario quindi non produce calore. Dopo essersi accertati che la tensione arrivi regolare al modulo – 2 ed egli non gira non lasciarlo inserito per oltre 30 secondi, altrimenti si causa la rottura totale del modulo – 2. per riprovare attendere che si raffreddi non effettuare oltre quattro prove. Quindi smontare e verificare la chiocciola e ventola.